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紅海のコンテナ船、重要な貿易ルートが凍結し、すべて姿を消す
タイラー・ダーデン 2023年12月23日
大手海運会社は、フーシ派のドローンやミサイル攻撃を避けるため、船舶を紅海から喜望峰に迂回させている。新しい海運データは、国際貿易の12％、世界のコンテナ輸送のほぼ3分の1を担う、スエズ運河につながる重要な世界貿易回廊での商業船舶の活動が大幅に減少していることを示している。
ブルームバーグのデータによると、かつて賑わった紅海を航行するコンテナ船は、ヨーロッパやアジアを目的地とするほんの一握りしかない。これらの船は喜望峰周辺を迂回している。
ブルームバーグによると、クラークソン・リサーチ・サービシズ社の新しいデータによると、アデン湾に到着したコンテナ船の総トン数は、直近4日間で12月前半と比較して82％急減した。
水曜日、物流会社Kuehne + Nagel International AGは、少なくとも100隻のコンテナ船が喜望峰周辺で迂回したと報告した。週明けにはこの数はさらに増えるだろう。
台湾のコンテナ船会社エバーグリーンやベルギーのタンカー船主ユーロナブを含む大手海運会社7社は今週初め、紅海を通るすべての航海を停止した。
トレーダーは地域的な不安定によるブレント価格の上昇に注目しているが、CNBCは今週、物流マネージャーが上海から英国への40フィートコンテナ1本あたり1万ドルの見積もりを出していたことを知った。つい先週、同じレートは約2400ドルだった。
1週間から2週間の迂回路による移動時間の延長により、小売業者のイケアはサプライチェーンに混乱をきたしている。
「今のところお伝えできることは、スエズ運河の状況により遅延が発生し、一部のイケア製品に供給上の制約が生じる可能性があるということです。
これが最優先事項です。その一方で、イケア製品の供給を確保するため、他の供給方法を検討しており、今後も状況を注視していきます」とイケアの広報担当者は述べた。
一方、アメリカとその同盟国は、プロスペリティ・ガーディアン作戦を通じて、主要な海上輸送路の秩序を回復しようとしている。
金曜午後のホワイトハウスからのコメントは、事態が過熱していることを示している。
・ホワイトハウスは、イランが紅海での商業船に対する作戦計画に "深く "関与していたと主張する。
紅海は深い凍結状態に入ったようだ。これは、近い将来、世界的なサプライチェーンの混乱が再発することを意味する。