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国連アジェンダ2030指令＆WEFグレートリセット計画で「15分都市」を装った気候変動ロックダウンが導入されている
2023年4月21日　BY THE EXPOSÉ

政府は、15分都市をあなたの身近な場所に導入する計画を進めています。これは国連のアジェンダ2030の発案によるもので、事実上、気候変動による閉鎖的な環境です。

デジタルID、炭素クレジットスコア、プログラム可能な中央銀行デジタル通貨（CBDC）トークンと組み合わせれば、デジタル野外刑務所を作るための完璧なレシピができあがります。

Sikh For Truth - Truth Talk UKの編集者＆The Exposeのレギュラーコントリビューターによるものです。

カンタベリー市議会は、渋滞対策として、市内を5つのゾーンに分け、住民がその間を直接車で移動することを禁止する急進的な計画を策定している。

中世、カンタベリーはイングランド南東部の大聖堂の街で、巡礼の地でした。石畳の道と木組みの家があり、古代ローマの城壁が中世の中心部を取り囲んでいる。人口は43432人である。

カンタベリー市の「2045年までの地方計画」では、市を5つの地区に分割し、たとえその地区に住んでいても、自家用車で地区間を移動できないようにすることが提案されています。

その中で、「15分圏内」という考え方があります： 例えば、「今後の開発の一環として提供されるコミュニティインフラは、新しい住民や既存の住民がアクセスできるものであるべきで、できれば徒歩15分以内、常に15分以内が望ましい」- これは「地元に住む」ということだそうです。

ルールを破った者は、ナンバープレート認識カメラによる罰金（おそらくオックスフォードの70ポンド（※約11,678円）と同じ）を科され、市内を簡単に移動することができなくなる。2045年までのカンタベリー地区地方計画案の14ページによると、「ANPRベースのセクタリングシステムとモーダルフィルターを導入し、都市をまたぐ移動を制限する」ことになっている。

その代わりに、「近隣地域」を出て、新しいバイパス（実質的にもっと大きな外環状道路）を走ってから、選んだ地域に再び入ることになる。スーパーマーケットや小売店、開業医の診療所など、都市を横断する短距離の直行便は、住民の徒歩や自転車、公共交通機関の利用を促進するために禁止される予定です。

ベルギーのゲント市で採用されたシステムを参考に設計されたこの提案は、同協議会の地方計画案の一部である。5つのゾーンでは、主要道路が閉鎖され、ドライバーは車を捨てるかバイパスを利用することになる。各ゾーンの入口と出口にはANPRカメラが設置され、ドライバーは地区間を移動できないようにする。

カンタベリー市議会保守党のベン・フィッター＝ハーディング議長は、持続可能な開発の提唱者であり、2年間カンタベリー循環計画に取り組んできましたが、この主要道路ネットワークの変革がうまくいくことを確信しています。彼はこう言っています。

5つのゾーン内の住民にとって、必要であれば車で近隣の施設にアクセスすることができます。しかし、別の地域に移動したい場合は、徒歩や自転車、公共交通機関を利用するのが最も便利な方法となるでしょう。

「フリクションレスシステムになる可能性が高いので、カメラが設置されるでしょう」

「車で市内を横断する予定だから、気にしない 」と判断した人には罰金を科す。

「近隣地域間を車で移動する場合は、罰金を科す」

そして、こう続けた： 「必要な設備やサービスはすべて近所にある。だから、それを実現できれば素晴らしいことだ」と述べました。

また、彼はこうも言っています： 「20年後には、食料品を配達してもらうか、自分の近所の別のスーパーマーケットや新しい地元の店に行くつもりでしょう」とも述べています。

しかし、自由民主党の評議員であるNick Eden-Green氏は、この計画はいくつかの「深刻な疑問」を提起していると言います。「友人を訪ねるとき、その人がどの地域に住んでいるかなんて考えもしない。この制度は、率直に言って馬鹿げている」

部外者にとっては、さらに難しいことです： 他のケント地区や行政区からの訪問者、あるいは観光客は、市内に駐車することができません。その結果、ほとんどの駐車場が廃止されることになります。観光客や旅行者は、街の中心部にある4つのゾーンのいずれかに駐車することができます。各ゾーンから、観光客はパーク＆ライドに乗って市内へ移動することができるようになります。

「15分都市」とは何ですか？

What is a ‘15-minute city’?

例えば、オックスフォードでも同様の計画が進行中であるように、これらはすべて通常の民主的プロセスの外で行われている。トラフィックフィルターによって、オックスフォードは「15分」単位で区切られることになる。オックスフォードシャー郡議会の移動・開発戦略担当閣僚であるダンカン・エンライトは、このフィルターによってオックスフォードは、徒歩圏内に地域サービスがある「15分都市」になると述べた。

エンライト氏は次のように述べた： 「必要なものがすべて揃うコミュニティセンター、牛乳瓶、薬局、開業医、15分圏内にある学校などを確保することです」

彼は、人々が好むと好まざるとにかかわらず、物議を醸す計画は進められると主張した。ロンドンでも同じことが言えます。TfLは何千人もの人々に相談し、圧倒的にULEZの拡張にノーと答えました。60％の人が反対したが、いずれにせよ、この拡張は進められている。

ナイジェル・ファラージは、カンタベリー計画を罵倒し、「気候変動による閉鎖がやってくる 」と主張している。

【訳】
Nigel Farage
気候変動による戸締まりはこれからだ。
Ben Fitter-Harding
こんにちは、Nigelです。この提案は、カンタベリーの街の問題を解決するためのものです。渋滞を解消し、所要時間を改善します。より安全で健康的な街づくりを目指します。私たちの中世 cityはクルマのために作られたものではありません。何が問題なのか？修正お願いします。

ベン・フィッター＝ハーディングは、ソーシャルメディアでのおしゃべりを非難し、「誤った情報を拡散しないように 」と呼びかける一方で、「このようなことは、日本ではあまりありません」（※日本人に対する皮肉＝いかに現代日本人が従順であるかを象徴）

これは、都市と人間の居住地に関する国連の持続可能な開発目標の一部でもあります。2030アジェンダの一環として、持続可能な開発目標11「都市と人間の居住地を包括的で安全、回復力があり、持続可能なものにする」

【訳】
＃UNAとカンタベリーSDGsフォーラムを代表して、＃カンタベリー市議会に#localizingSDGsに関する動議を提出し、#持続可能な開発 を実施する上での地元の優れた実践を特定するためのパートナーシップを提案した #SustainableDevelopment @UNAUK CLGF_News @UCLG_Saiz @HelenClarkNZ @PScotlandCSG @Platforma4Dev

ロンドンでは、監視技術が拡大し、私たちの車での移動をコントロールするようになっています。ロンドンのULEZゾーンが拡大され、市内全域ではないにせよ、ほとんどをカバーすることになります。つまり、短時間でも長時間でも、車に乗るという特権のために、1日12.50ポンド（※2085円）を支払わなければならなくなるのです。また、2億ポンドのANPRカメラネットワークが設置され、ドライバーに罰金を科すことになります。

カンタベリーの計画は、2020年に提案された「15分都市」という計画から派生したもので、「ネットゼロ2030」全体のアジェンダの一部であるようです。

ヴァル・ケニー評議員が説明するこの計画では、「Covid19危機は都市経済に穴を開け、都市経済を衰退させた」ので、より良いものを作るためにこう提言している：「すべての住民が15分の都市に住むようになる」

サービスの分散化は、15分都市として知られるようになりました。これは、自分の住んでいる場所から半径15分以内で、仕事、通学、診察、娯楽をすべてこなせるということです。アクティブな移動を促進し、車の使用を減らすことが、15分ビジョンの達成の鍵となります。

また、2021年のカンタベリー気候行動パートナーシップの文書では、持続可能な交通という項目で、次のように述べられています： CCCが低排出ガスゾーンを設置し、大気質のホットスポットに取り組むよう奨励し、2030年までにすべての議会車両を超低排出ガス・電気自動車にすること。

この計画は、低排出ガスゾーンの設置について、ロンドンのものと同じである。

気候変動や世界的な紛争により、ショックやストレスがより速い間隔で、より深刻になるにつれ、15分都市はさらに重要になるでしょう。- 世界経済フォーラム（WEF） - 2022年3月15日

15分都市のコンセプトは、尊敬する世界経済フォーラムの友人も後押ししています： その記事の中で 「15分都市 」の意外な粘着性

その意味するところを説明しています： 「15分都市」というコンセプトは、自宅から徒歩、自転車、公共交通機関で行ける範囲に必要な設備がすべてあることを意味し、パリからソウル、ボゴタからヒューストンまで、アイデアとしてだけでなく、行動のための強力なツールとして定着することを実証しました。ソルボンヌ大学のカルロス・モレノ教授が2016年に作った造語で、2021年にオベル賞を受賞しています。

Paris is planning to become a "15-minute city"

デロイトによると 「COVID-19の大流行で、より少ない交通費で済む新しい働き方が広まったことで、再区画化モデルは今後さらに支持を集めるでしょう。気候変動が世界的な問題となっている中、C40は「グリーンで公正な復興のためのC40市長会議アジェンダ」において、このモデルを世界の都市に推奨しています。その理由は、歩行者天国というアプローチが温室効果ガス排出量の削減に貢献し、環境の持続可能性をサポートするためです。最も注目すべきは、「15分都市」が2019年にパリによって広まり、同市の現在のプログラムにおけるフラッグシップ・イニシアチブとなっていることです。

英国や世界の多くの都市で、この計画は再現されつつあります。オックスフォード・シティ・カウンシルも同じことに取り組んでいます。

【訳】
私たちの民主主義はまったくの偽物です。

世界中の都市が署名しています C40という怪しいNGOからの指令。この独裁政権の議長はサディク・カーンです。
住民はこの計画について投票するよう求めていません。彼らは 、単に法律として採用され、報告されるだけである。C40!

C40：

C40都市気候リーダーシップグループには97都市が参加しており、世界人口の12分の1、世界経済の4分の1を占めています。C40は、2005年10月、ロンドン市長のケン・リビングストンが、18の巨大都市の代表者を招集し、共に気候汚染を削減することを目的に設立されました。2006年には、ビル・クリントン元米国大統領の協力を得て、リビングストン市長とクリントン気候イニシアチブ（CCI）が両組織を強化し、ネットワークを40都市に拡大、排出量削減のためのプロジェクトの実施やプロジェクトマネジメントを都市に支援しています。

15分都市というコンセプトを導入したのはC40です。世界をリードする約100都市の市長が気候変動に協力して取り組むネットワークで、現在はロンドン市長のサディク・カーンが代表を務めています。

世界経済フォーラムのリサ・チェンバレンによれば、「15分都市は 『nice-to-have（あった方が良い） 』から 『alling cry（みんな泣いている） 』になった」のだそうで、COVID-19の流行がこの15分都市へのシフトを加速させるのに大きな役割を果たしたと理解されています。

C40都市気候リーダーシップグループなどのグローバル組織も注目した。2020年7月、彼らは都市が「より良く作り直す」（※リンク先画面右上に「日本語翻訳」するボタンがあります）ための枠組みを発表し、15分都市のコンセプトはその中心にありました。

そして、C40.orgの資金は誰が出しているのでしょうか。ジョージ・ソロスが1993年に設立したオープン・ソサエティ・ファウンデーションをはじめ、多くの企業とのパートナーシップです。その他、ウェルカムトラスト、クリントン財団、世界銀行などがパートナーとして名を連ねている。

Frédéric Leroyが投稿したTwitterのスレッドで、彼はこれらのいわゆるC40 Citiesの冷ややかな面をいくつか概説した。彼の調査によると、野心的な目標のもとでは、自家用車の所有台数はゼロになるそうです。

また、C40構想の背後には、実に強力な人物や組織がいることも報告しています。マイケル・ブルームバーグはC40理事会の会長であり、サディク・カーンは現在の議長です。C40は、PlanForThePlanet、世界経済フォーラム、ロックフェラー財団、WBCSD、EAT、ローマクラブ、WWF、WRIなどとの官民パートナーシップであるグローバル・コモンズ・アライアンスの一員でもある。

バーミンガム、イプスウィッチ、オックスフォード、マンチェスター、ロンドン、グラスゴー、エジンバラも15分都市です：

「15分都市」-アジェンダ2030からそのまま出てきた言葉です。デジタルIDに炭素クレジットスコアとプログラム可能なCBDCトークンを組み合わせれば、デジタル野外刑務所のできあがりです。

いつものように、一般市民は15分都市にお金を払うことになる。特に、都市部の自動車所有者や、親戚や友人を訪ねるために街中を通勤する家族だ。

【訳】さよなら車の所有権、こんにちはきれいな空気：未来の交通機関へようこそ

車の所有を制限する計画のようです。これらの計画と、2030年までにガソリン車とディーゼル車を禁止する計画を組み合わせれば、すべてが理解できるようになります。これは、イギリスの緑豊かで快適な土地の復活を装って、自動車運転者に気を使わせるための強制的なドライブの一環である。車を持つ家庭は、その使用頻度を数えなければならなくなり、監視、許可、罰則がさらに増えることになるでしょう。

何が起ころうとも、それは民主主義の外で、気候変動企業や気候狂信者たちによって行われているのです。これは、ネットゼロの破壊から地球を救うという名目で行われているのです。

もちろん、地球を救うためには、私たちのプライバシーや自由をどんどん放棄しなければならないし、罰金も課される。古典的な行動規範である「ナッジ」。いや、普通の意味でのロックダウンではないが、より権威主義的であることは確かである。そこで、私たちは自分たちの日常を考え、世界的な利益のために犠牲を払わなければならないのです。西側の脱炭素化は、西側の脱工業化ということなのかもしれない。