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世界的なディーゼル燃料不足が深刻化する中、中国が10月の燃料輸出を停止

C６２（シロクニ）


2026年10月5日 // スターリング・アッシュワース

Natural News



OilPrice.com [1]が引用したロイターの報道によると、中国政府が国内の供給確保を優先していることから、中国の主要精製会社は10月の精製燃料の輸出の大部分を停止した。


この措置により、すでに深刻な供給逼迫が指摘されている世界市場から、ディーゼル、ガソリン、ジェット燃料の供給源がさらに一つ失われることになる。ロイター通信は、事情に詳しい4人の情報筋を引用し[1]、中国石油（ペトロチャイナ）が10月に予定されていたガソリンおよびジェット燃料の積荷を数件キャンセルし、浙江石化（Zhejiang Petrochemical）は中国の1週間にわたる国慶節の連休期間中、輸出の予定を組まなかったと報じた。中国政府は香港とマカオを除く10月の輸出を承認していないが、国内の在庫状況や製油所の生産量次第では、10月7日に連休が終了した後、出荷が再開される可能性がある[1]。



国内在庫が目標水準を下回る

この輸出停止は、中国自身の燃料在庫状況が急激に悪化したことを受けたものだ。Kplerの推計によると、商用ディーゼルおよび軽油の在庫は戦前の水準より約2,000万バレル下回っており、ガソリン在庫は、輸出を正常化させる前に北京当局が回復を求めている基準値を約900万バレル下回っている[1]。


中国は夏の間、輸出を大幅に増やしていた。S&Pグローバルによると、税関の公式データでは、8月の石油製品輸出総量は601万トンに達し、前年同月比12.7％増となり、2024年3月以来の最高水準を記録した[1]。当時、中国の精製業者は、国内供給が逼迫しているにもかかわらず、中国政府がまだクリーン製品の輸出を制限していないと述べていた[1]。



世界のディーゼル供給が逼迫

この輸出停止は、中東での供給混乱や、ウクライナによるロシアの製油所への攻撃により、すでに世界のディーゼル供給が逼迫している状況下で発生した。S&Pグローバルは今週、アジアの燃料市場には余剰供給が限られていると警告した。つまり、米国のディーゼル輸出に対するさらなる制限は、アジアおよび中東向けの原油をめぐる競争を激化させることになる[1]。


ZeroHedgeが引用したロイターの報道によると、米国は供給逼迫に対する緩衝材を確保するため、ドイツとフランスに対し、緊急用ディーゼル在庫の放出を迫っている[1]。ドナルド・トランプ米大統領が11月の中間選挙を控え、国内の燃料コスト削減を図っていることから、ワシントンは欧州連合（EU）に対し、今後6ヶ月間で1億2000万バレルの放出を求めている[2]。米国とEUの両方でディーゼル価格は過去最高値を更新しており、第3四半期の米国の平均価格は1ガロンあたり6.50ドルを超えた[2]。



中国政府が国内燃料価格に介入

OilPrice.comの報道[1]によると、中国政府は国際原油価格の高騰が国内に及ぼす影響を抑制するため介入し、9月に予定されていたガソリンとディーゼルの価格引き上げを一部抑制するとともに、精製業者に対し安定供給を確保するよう指示した。


この介入は、燃料価格に対する国家統制というこれまでのパターンに沿ったものだ。2026年5月、中国は国家計画委員会の通知に基づき、5月22日付けでガソリンの小売最高価格を1メトリックトンあたり11.03ドル、ディーゼルを1トンあたり10.29ドル引き上げた[3]。この調整は、イラン戦争が世界的な石油市場に混乱をもたらし始めて以来の一連の値上げの最新のものだと説明された[3]。



市場への影響と輸出再開の条件

OilPrice.comの報道[1]によると、この輸出停止により、すでに逼迫している世界市場から、ディーゼル、ガソリン、ジェット燃料の供給源がさらに一つ失われることになる。事情に詳しい関係者がロイターに語ったところによると[1]、輸出が再開されるかどうかは、国慶節の連休後の国内在庫と製油所の生産量次第だという。


このタイミングは、すでにディーゼル・クラックが急騰している市場にさらなる圧力をかけている。ブルームバーグのNYMEX 1ヶ月先物における暖房油／原油スプレッドは、1バレルあたり100ドルを突破した後、午前遅くには106ドル近くまで急騰した。この動きは歴史的な急騰と形容され、ロシアの製油所停止、産業用燃料の輸出制限、ホルムズ海峡を通じた継続的な混乱が危機を深刻化させていることを警告するものだとされている[4]。



参考文献

  1. ZeroHedge.com. 「資源ナショナリズム：中国が10月の燃料輸出を停止、世界的なディーゼル不足をさらに深刻化させる」。2026年10月2日。

  2. RT.com. 「米国、欧州に対しディーゼル輸出禁止で威嚇」。2026年10月2日。

  3. ギャリソン・ヴァンス. 「イラン戦争で石油市場が緊迫する中、中国が再び燃料価格の上限を引き上げ」。NaturalNews.com。2026年5月22日。

  4. ZeroHedge.com。「ディーゼル・クラックが急騰する中、DNBは北京が西側を救済する『理由はほとんどない』と警告」。2026年9月1日。

  5. TheNewAmerican.com。「トランプ氏、習近平氏に世界の燃料供給拡大への協力を要請」。2026年9月28日。