2024年7月24日

2024年現在、60カ国が気候変動対策として特定の日付までにガソリン車とディーゼル車を禁止する予定だ。先頭に立つノルウェーは、2025年までに電気自動車への完全移行を目指している。欧州も急速に動いており、EUは2035年を目標としているが、一部の国はさらに早期の禁止を求めている。米国では、カリフォルニア州の2035年の段階的廃止が各州で賛否両論を巻き起こしている。スリランカは、2040年までにすべての内燃機関車を禁止するという野心的な計画で注目を集めている。この世界的な取り組みは、よりクリーンな交通手段への劇的な転換を示しているが、実施には課題が残っている。

2024年までに、60の国と地域が目標を設定し、誓約書に署名し、またはそうする計画を発表し、特定の日付までにガソリン車とディーゼル車を段階的に廃止することを約束しました。気候科学者は、これをすべての国で実質ゼロ炭素排出量を達成するための必須のステップと見ています。

電気自動車のリーダーであるノルウェーは、この種の電気自動車の段階的廃止を最も早く実施しようとしている。

コルチュラは、最近ではベトナムやインドネシアなどの国々から今世紀半ばに関する関連声明が出されたと報告している。

StatistaのKatharina Buchholzが以下で説明するように、最も大きな禁止措置が講じられている地域はヨーロッパである。欧州連合は2023年初頭に規制を制定し、加盟国は2035年以降ガソリンエンジン搭載車の販売を禁止する。しかし、それ以来、多くの議論が続いている。ドイツでは、この措置により、イタリア、ルーマニア、ブルガリア、チェコ共和国、ハンガリーに加えて、ガソリンで動く車の販売に最初の期限が設けられた。自動車産業で有名なこの国は、新しい規制の最終承認前に合成燃料の抜け穴を推進する取り組みを主導し、CNNはこれを例外的だとみなした。

欧州連合のいくつかの国は、ガソリン車を段階的に廃止することにすでに合意しており、さらに厳しい期限を設けている。さらに早い2029年から2031年の間に、オランダ、ベルギーのフランドル地方、スウェーデン、ギリシャ、スロベニアは、ガソリン車の販売を禁止することを目指している。ノルウェーは、これを上回る世界で唯一の国で、現在、新規販売される自動車の約80％が電気自動車であり、2025年までに100％になると予想されている。

カリフォルニア州が、これらの車両の新規販売の段階的廃止日を2022年、また2035年と定めたとき、EUの状況と同様に、ガソリン車の段階的廃止をめぐって米国の州間で論争が巻き起こった。連邦大気浄化法に基づき、17の州が以前にカリフォルニア州の基準に自国の自動車基準を関連付けていた。しかし、カリフォルニア州の決定を採用したのはワシントン、オレゴン、マサチューセッツ、ニューヨーク、バーモントの 5 州だけで、デラウェアとコネチカットは土壇場で撤退した。ハイブリッド車も段階的に廃止されると当初は予想されていたが、バッテリー容量の大きい一部の先進モデルは、関係する州で許可されることになる。ハイブリッド車を段階的に廃止する他の国としては、カナダ、スロベニア、シンガポール、日本などがあるが、ほとんどの国は禁止日までにハイブリッド車を廃止したいと考えている。

アジアの国スリランカは、どの国よりも厳しい目標を掲げており、2040 年までにオートバイやトゥクトゥクを含むガソリン車の全面禁止と新車販売の段階的廃止を発表している。同国は、施行が困難であることが判明した広範な法律を可決したことで、すでに世界中から注目を集めている。自国に自動車メーカーやその子会社がない小国では、ガソリン車を段階的に廃止する方が簡単かもしれない。カーボベルデは、2040年までに内燃機関を搭載した新車の販売を禁止するというCOP26宣言に署名した他の数カ国とともに、2035年までにさらに早くこの目標を達成するという内部目標を設定した。これを達成するには、その日付近くにガソリン車の輸入を禁止するだけでよい。

GreatGameInternationalは先月、デイリーメール紙によると、ジョー・バイデンは、メーカーに営業を続けるために1ガロンあたり16マイルの燃費を達成するよう命じた後、ガソリン車を段階的に廃止する新しい計画を発表したと報じた。