ローダ・ウィルソン 2024年6月19日

空に何を撒き散らしているのか？誰がやっているのか？なぜ彼らはそれをやっているのか、彼らの動機は何なのか？ そして、これに終止符を打つために私たちは何ができるのか？

これらは先週、リチャード・ヴォベスがケムトレイルについて綿密な調査を行っている2人のパイロットに投げかけた質問である。 彼らの匿名性を守るため、インタビューでは2人のパイロットをイーヴスとラスと名付けた。

現在ベルギーを拠点とするイーブスは、25年以上民間パイロットとして活躍している。 彼はヨーロッパ、アメリカ、カナダ、中東、シンガポールなどを幅広く旅し、10年ほど前からケムトレイルに気づき始めた。

ラスは、民間パイロットになる前に軍で航空業界でのキャリアをスタートさせた。 現在は英国とヨーロッパで飛行している。

ケムトレイルは過疎化のアジェンダにつながるとイーブスは言う。 ケムトレイルは世界保健機関（WHO）や世界経済フォーラム（WEF）につながり、その主なスポンサーにはビル・ゲイツがいる。

ケムトレイル計画は奥が深いとラスは言う。軍や民間航空当局だけでなく、国際的な空域規制や管理当局も関与している。

June 13, 2024 Maltempo modificato Italia
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ジオエンジニアリング（地球工学）とは、人為的な気候変動と闘うという目的のために気候を操作する、論争の的になっている科学である。ジオエンジニアリングには、太陽放射管理（SRM）や太陽ジオエンジニアリングなど、いくつかの種類がある。

成層圏エアロゾル噴射（「SAI」）、または成層圏エアロゾル地球工学（「SAG」）は、特定の太陽地球工学であり、太陽の光をそらすためにエアロゾルを空に噴射する。これらは、ケミカル・トレイルまたはケムトレイルと呼ばれるものの一例である。

何をなぜ散布するのか？

ヨーロッパ全土で、車や屋根に残った残留物のサンプルが検査された。 質量分析を用いて、いくつかの研究所が、主成分がバリウム、ストロンチウム、酸化アルミニウム、さまざまなマイクロプラスチック、最大2％のウラン、酸化グラフェンであることを確認した。

イーブス氏は、「これらは噴霧されるものの基本的な要素である傾向があります」と述べた。 バリウムとストロンチウムはどちらも発ガン性があると付け加えた。

「ヨーロッパでは、化学物質の約3分の2がアメリカから、約3分の1がインドから輸入されていることがわかりました。 様々な企業が化学物質を持ち込んでおり、軍も持ち込んでいると思われます」とイーブス氏。 ベルギーでは、「軍はかなり以前から散布している。実際、軍は民間事業者よりもずっと長く散布を続けています」。

「新世界秩序のグローバリストなどが言っていることだが、気候変動のために太陽を暗くし、陰湿にあらゆるものを毒するためである」。

「それは人口減少計画であり、すべてはそれにつながる。世界保健機関（WHO）につながり、世界経済フォーラム（WEF）につながり、ビル・ゲイツ財団をはじめとするさまざまな団体がスポンサーになっている」。

イーブスはさらに、このプログラムは国連のアジェンダ2030とアジェンダ21に含まれていると述べた。 「ジョンズ・ホプキンズのアジェンダにもよく書かれている」とイーブスは言った。

また、2015年のパリ協定にも含まれている。「2015年のパリ協定は、全加盟国が地球工学を実施するという協定に署名した。 「パリ協定は完全に詐欺に基づくものだ」。

ケムトレイルは人類に対する犯罪であるだけでなく、自然界に対する犯罪でもある。

ケムトレイルの化学物質が草に入り込み、それを動物が食べているのだ。「私たちはベルギーの多くの農家と話しましたが、多くの農家が動物、特に子羊のような生まれたばかりの動物に様々な問題を報告しています。 あらゆるものに影響を及ぼし始めている。しかも陰湿です」とイーブスは言う。

アルミニウムが土壌に入り込むと、植物の根からすべてを枯らしてしまうとラスは言う。 そしてとりわけ、酸化アルミニウムは人間のアルツハイマー病を促進するという。 ジオエンジニアリング・ウォッチによれば、10年前にはすでに、ケムトレイルの悪影響でミツバチの個体数が減少していることが確認されていたという。

「ミツバチは体内でアルミニウムを蓄積し、アルツハイマー病になることが証明されている。もしミツバチが死んで作物が枯れれば、それは計画の一部であり、全体的なアジェンダである。すべてはつながっているのです」。

イーブス氏によれば、地球工学の特許は世界中のさまざまな企業から数百件も申請されている。これらの企業の主なスポンサーは、ソロスの財団やゲイツの財団など、すべて同じところに行き着く。

当初、イーブスは航空燃料に含まれる金属微粒子を否定した。 「しかし実際には、燃料に混ぜられているものは融点が約900度と高く、エンジンの高温部は約700度から800度で燃焼する傾向がある。 [しかし、航空機が行っているスプレー噴射の多くは、実際には燃料を通過していない」。

彼らが10,000フィートから15,000フィート付近で噴霧している金属微粒子は、HAARPと連動している。

「HAARPは高周波ですが、何千ワットも使っているので電離層に影響を与えます。電離層に金属微粒子があることで、彼らはそれをヒートドームと呼んでいる。 そして、ヒートドームを崩壊させると、ジェット気流が英国上空や北ヨーロッパ上空を通過し、通常の2～3倍の降雨がもたらされる。 これはすべて計画的なものです」とイーブス氏は説明した。

ラスは、HAARPがオンになっていることを示す特別なパターンがあると説明した。 「彼らはそれをサバ・スカイと呼んでいる」。

リチャード・ヴォベス： パイロットから見たケムトレイルの真実（タイムスタンプ 19:20）
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気象学の用語では、サバ空は上層大気の周波数波によって引き起こされる。「もちろん、人々に気づかれずに隠密に何かをしたいのであれば、できるだけ自然に見えるようにするでしょう」。

「しかし、散布された後に加工された例は何度も何度もある。サバ雲は、HAARPが使用された、あるいは5Gやドップラーレーダーが使用されたことを確認するものです。それが本当に自然のサバ空なのか、それともHAARPによって操作されたものなのかを知ることは、明らかに非常に困難です」。

どのような航空機が散布作業に関与しているのか？

散布を行うのは、商業飛行と特別に適合させた飛行機が混在している。 「最初の犯人は改造された貨物機だった」とイーブスは言う。ヨーロッパにはASLという貨物機を供給している会社があり、その会社がヨーロッパ中の様々な会社にリースしている。

「英国には、ロールオン・ロールオフ・システムを導入している会社が数社あり、私たちも注目しています」とイーブス氏。

ロールオン・ロールオフ・システムは、通常の貨物機が持っているようなコンテナ化されたシステムである。 「パレットにポンプ、配線、化学薬品が入ったコンテナが入っています。 それを航空機に積み込みます。それを所定の位置にはめ込む。エンジニアがそれらをすべて接続し、飛行する」とイーブスは言う。

他の機体には常設タンクが取り付けられている。「各国のCAA（民間航空局）はこれらのシステムを承認している。だから、CAA（民間航空局）は彼らが何をしているかを知っている」とイーブスは言った。

パイロットは彼らが何をしているのか知っているのですか？「そうです。100％そうです」とイーブスは言った。これらの化学物質は危険物に分類される。 「機内に危険物がある場合、機長はNOTOC（機長への通知）と呼ばれるものを持たなければならない」。

例えば、地上職員や化学薬品メーカーは知っているのだろうか？ 「システム全体が非常に巧妙に設計されています」とイーブスは言う。散布を専門とする会社の場合、パイロットやエンジニアは通常、元軍人で、自国の公式秘密保護法に署名しており、「口をつぐむ術を知っている」。

化学物質の供給者は、おそらくあまり多くの質問をしない。 化学薬品を調合する人たちは、「確かに知っているでしょうが、ごく少数でしょう。非常によく組織化されており、取り扱いに携わる人の数はごくわずかです」。

他の誰が知っているのか？

ラスによれば、一度に何機の飛行機が運航しているかを知るのは難しいが、はっきりしているのは、決まったパターンで運航していることだという。「その決まったパターンは......英国の航空交通サービスだけでなく、国際航空交通サービスによってコントロールされている」。

「我々はまた、彼らが軍のオペレーターと話をしていることも知っている。 [NATSと呼ばれる国家航空交通サービスでは、軍と民間のオペレーターがひとつの管制室で隣り合わせに座っている」とラスは言う。

飛行機が離陸する前に、ルート、高度、速度、方向がわかるように飛行計画が提出される。 その後、航空機はレーダー24のようなライブのフライトトラッカーに映らないようにブロックされる。 「軍や民間の管制官は、安全上の理由から航空機を見ることができます」。

攻撃から国を守るために、クイック・リアクション・アラート（「QRA」）と呼ばれる国際的なシステムがある、とラスは言う。NATOはこれをNATO航空警察システムと呼び、アメリカではNORADと呼ばれている。「航空機が何らかの理由でレーダーに映らなかったり、管制官との無線連絡が途絶えたりした場合、QRAが発動され、戦闘機がスクランブル発進する。 つまり、ケムトレイルを散布している航空機は飛行許可を得ているということだ」。

とラスは言う。「このことは、ここ英国のCAAだけでなく、国際的な空域の制限とコントロールが関与していることを示している」。

一般市民は何ができるのか？

一般市民ができることはたくさんある、とイーブス氏は言う。 証拠集めのために写真や情報を投稿できるウェブサイトはたくさんある。 ですから、皆さん、できる限り気を配って証拠を集めてください。

散布している航空機は、10,000フィートから15,000フィートの間で散布している。 もし良いカメラや望遠レンズ、あるいは携帯電話をお持ちなら、航空機の位置、日時、飛行方向を記録した写真を撮ってください。

空港でいつもと違う機材に気づいたら、それをメモしておこう。 空港で働いている知り合いがいれば、珍しい設備や行動をメモしてもらうと本当に便利だ。

海の上でも散布している。 海上では、航空機は約5,000フィートまで降下する傾向がある。 そのため、海岸付近の漁師や農家が空にもっと注意を払い、写真を撮ることができれば助けになるだろう。

また、1時間から数時間のタイムラプス写真を使って、飛行機が散布している様子やケムトレイルが発生している様子を見せるというアイデアもある。 これは意識を高めるのに役立つだろう。 画像やビデオに日付とタイムスタンプを入れることを忘れないでください。

私たちは、空に化学物質を散布することへの同意を求められていません。 選挙が近いので、国会議員の候補者に連絡し、ケムトレイル反対キャンペーンを実施してほしい、あるいは少なくともこの問題を提起してほしい旨を伝え、あなたの票を得たい旨を伝えることもできる。 あるいは、「ケムトレイルについてどう思いますか？」